Carcinogene stoffen
Chroom-VI is carcinogeen(kankerverwekkend) bij de mens
en bij proefdieren.(zie publicaties. GBBS 1998 en samenvatting IARC
(2012) NIOSH (2013) NTP (2014) 6,8,11,29).
Na beoordeling van deze studies concludeert de
Commissie GBBS dat de evidentie dat Chroom
VI-verbindingen carcinogeen zijn bij proefdieren en in
de mens zeer groot is en onderschrijft zij de
classificaties van de EU.
De Commissie merkte op
dat Chroom-VI-verbindingen op meerdere manieren schade
kunnen toebrengen aan het DNA en in het geval van
stochastisch genotoxische mechanisme wordt aangenomen
dat er kanker kan optreden bij elk blootstellingsniveau.
En bij het berekenen bij haar risicoberekening,
“worst-case”- scenario te nemen als uitgangspunt.
Bron: https://www.ser.nl/documents/83490.pdf
Circa 467.000 doden per jaar ten gevolgen van fijnstof in Europa
In 2013 was fijnstof verantwoordelijk voor naar
schatting 467.000 vroegtijdige overlijdens in 41
Europese landen. Dat zegt het Europees
Milieuagentschap(EEA).
De wereld
gezondheid organisatie hanteert weliswaar striktere
standaarden dan de EU. De laatste ontwikkelingen
bijvoorbeeld in Duitsland met het weren van dieselauto’s
in de binnensteden geeft aan dat DME hoog op de agenda
staat en zeker navolging gaat krijgen in Europa.
Duidelijk is wel dat fijnstof niet alleen een
luchtprobleem is. Fijnstof wat vrijkomt bij bewerkingen
van materieel en materialen levert gevaar op maar ook
het reinigen hiervan is niet zonder gevaar. Er op dit
moment(nog) geen gezondheidskundig veilige grenswaarde
voor DME vastgesteld, wel is de gezondheidsraad bezig
met het opstellen ervan. Zolang er geen grenswaarde is,
is de werkgever verplicht deze zelf vast te stellen op
een zo laag mogelijk niveau.
Wat is fijnstof?
Als een Boeing 747 opstijgt, komen daar maar liefst een miljard (ultra) fijnstofdeeltjes uit. En dat is net zoveel als een miljoen vrachtwagens produceren die langs jouw huis rijden.
Cruise schepen zijn ook grote vervuilers, even aanmeren en wegvaren staat gelijk met een vervuiling van fijnstof van 1 miljoen auto’s.
De uitstoot van gassen en vaste deeltjes(roet), deze
deeltjes bevatten onder andere kankerverwekkende
polycyclische aromatische koolwaterstoffen(PAK ’s) en
polychloorbifenylen(PCB’s).
Deze stoffen
carcinogeen(kankerverwekkend). Deze stoffen staan op de
lijst kankerverwekkende stoffen en processen.
Roetdeeltjes
worden gevormd door verbrandings-en condensatieprocessen
en zijn over het algemeen zeer klein. Naar schatting is
90% van de deeltjes kleiner dan 1 um(fijnstof).
De
samenstelling van deze deeltjes varieert heel sterk en
is onder andere afhankelijk van de samenstelling van de
brandstof, de temperatuur van de motor, de
karakteristiek van de motoren, de smeerolie en de
belasting.
Fijnstof komt bij inademing in de
luchtwegen en longen terecht. Vooral de kleinere
deeltjes kunnen diep in de longen doordringen en zelfs
in de bloedbaan terecht komen.
Dit kan de volgende problemen opleveren:
- Oogirritatie
- Hart en vaataandoeningen
- Luchtwegenklachten
- Ontstekingsreacties en longfunctieveranderingen(astma en COPD)
- Verhoogde kans op long en blaaskanker.
Wettelijk kader
-
Hoofdstuk 4 van het
Arbeidsomstandighedenbesluit(Arbobesluit); met name
afdeling 1: “Gevaarlijke stoffen “en
afdeling 2: “aanvullende voorschriften kankerverwekkende en mutagene stoffen en kankerverwekkende processen - Arbeidsomstandighedenregeling; Artikel 4.20c processen waarbij DME vrijkomt, zijn aangewezen als kanker verwekkende processen.
- Arbeidsomstandighedenregeling, bijlage XIII: wettelijke grenswaarden.
Normstelling
In Nederland staat DME op de lijst van kankerverwekkende stoffen. Voor deze stoffen geldt een verplichting om blootstelling te voorkomen. Werkgevers (opdrachtgevers) moet de blootstelling beheersen tot zo laag mogelijk niveau voor werknemers etc. Hier valt onder o.a.:
- Bronmaatregelen
- Technische maatregelen
- Organisatorische maatregelen
- Persoonlijke beschermingsmiddelen.
Arbeidsinspectie
Bij toezicht en handhaving richt de arbeidsinspectie zich zowel op blootstelling in de zogenaamde ruimten als ook buiten situaties. Voor beide situaties geldt, gelet op de classificatie, de verplichting DME en Chroom-VI naar de stand der techniek te elimineren en als dit niet kan, te verminderen tot een zo laag mogelijk niveau. Aan die verplichting is pas voldaan zodra het achtergrondniveau is bereikt. Het begrip “zo laag mogelijk” wordt dus begrensd door het achtergrondniveau.
